Bereikbaarheid Enschede-Oost en Glanerbrug is topprioriteit, maar heeft de gemeente wel geld?
Vier afzonderlijke projecten die te maken hebben met een verbetering van de bereikbaarheid van Enschede-Oost worden samengevoegd onder één noemer. En dus ook onder één budget. Zo hoopt het college sneller tot uitvoer van een of meerdere infrastructurele maatregelen te komen. Maar verwacht niet te veel van komende jaren: het is maar sterk de vraag in hoeverre er geld beschikbaar is, met oog op miljoenenbezuinigingen.
Er zijn meerdere ideeën om de bereikbaarheid aan de oostkant van Enschede - en daarmee ook de doorstroming van het verkeer in de stad zelf - te verbeteren. Het gaat hier om het ongelijkvloers maken van de kruising Oostweg/N35, de realisatie van een autotunnel ter hoogte van het kruispunt Oostweg/Keppelerdijk, een tweede ontsluiting van Glanerbrug via Gronau en het doortrekken van de Oostweg naar de Zuid Esmarkerrondweg.
Eén project, één budget
De vier gewenste maatregelen gaan vanaf nu door het leven als één project: 'Programma bereikbaarheid Enschede-Oost'. Noem het een vlucht naar voren, maar duidelijk is dat er op dit moment geen enkel zicht is op uitvoer van één van de vier verkeersmaatregelen, omdat er afzonderlijke budgetten zijn vastgesteld die ontoereikend zijn.
'Dat probleem lossen we met het invoeren van het programma niet op en we zullen de komende jaren dus ook blijven zoeken naar aanvullende (externe) financiering', aldus de gemeente. Maar door er één geldpotje van te maken wordt het aannemelijker dat er in ieder geval iéts gebeurt.
Kruising N35 heeft tijd nodig
De beste kansen liggen op dit moment in ieder geval niet bij een ongelijkvloerse kruising van de Oostweg. Al met al zal zo'n ingreep tientallen miljoenen kosten. In de financiering van zo'n project spelen Rijkswaterstaat en de provincie Overijssel een belangrijke rol.
Die gesprekken lopen nog en leiden in 2025 waarschijnlijk nog niet tot een uitkomst. Daarmee kan ook het doortrekken van de Oostweg naar de Zuid Esmarkerrondweg (waardoor er een volwaardige zuidelijke ringweg ontstaat) voorlopig in de ijskast.
Autotunnel in het vizier
Voortvarender is de gemeente Enschede aan de slag met het realiseren van een autotunnel ter hoogte van de rotonde Oostweg/Keppelerdijk. Zo wordt de veelgebruikte fietsroute over de Keppelerdijk gescheiden van de drukke Oostweg. Een win-winsituatie: betere doorstroming en betere verkeersveiligheid.
Een aanbesteding van 25 miljoen euro is al gegund aan bouwbedrijf Heijmans. Uit definitieve schetsen en plannen moet nog wel blijken of dat wel genoeg is, maar gelukkig loopt de gunning pas op 31 december 2028 af. Verrassing: binnen het gloednieuwe 'Programma bereikbaarheid Enschede-Oost' is slechts 23 miljoen euro voorhanden, waarvan 13 miljoen externe subsidie.
Dan toch een extra grensovergang?
Pas in 2027/2028 komt er in totaal 10 miljoen euro extra ter beschikking. Dit alles onder voorbehoud van de miljoenenbezuinigingen die voor de deur staan. De gemeenteraad van Enschede zal het komende jaar keiharde keuzes moeten maken en het is niet ondenkbaar dat dit ook gevolgen gaat hebben voor de investeringen in infrastructuur.
Zonder op de zaken vooruit te lopen lijkt een extra ontsluiting van Glanerbrug via Gronau op dit moment misschien wel de meest reële en betaalbare oplossing om de verkeersdruk in Enschede-Oost iets te ontlasten. Enschede zal er dan wel met de Duitse buurgemeente uit moeten komen.
Lees verder onder de afbeelding.
In 2025 worden er verschillende scenario's van zo'n extra grensovergang uitgewerkt in schetsen. Dan wordt er mogelijk ook meer duidelijk over de kosten. In voorgaande jaren is geopperd om de 'Grenzweg', nu nog een verscholen pad dat aansluit op de Amtsvennweg, op te waarderen en enkele honderden meters door te trekken naar de Broekheenseweg in Glanerbrug (zie afbeelding).
