Sneller van Twente naar Berlijn met deze nieuwe trein: meer luxe, minder plek

De trein van Amsterdam naar Berlijn wordt ook door veel inwoners van Overijssel gebruikt. Zij kunnen opstappen in Deventer en Hengelo en zijn dan binnen een paar uur in de Duitse hoofdstad. De trein gaat ook de andere kant op. Binnen twee uur is men dan in Amsterdam.

De huidige rijtuigen van de Berlijn-trein zijn flink verouderd. Zo waren er de afgelopen zomers regelmatig problemen met de airco, die op warme dagen niet meer werkte waardoor het heel warm werd in de trein. "Ooit waren deze treinen hypermodern, maar inmiddels is de techniek verouderd en worden de treinen storingsgevoelig", zegt Erik Leddy van NS.

Van tablethouder tot led-lampjes

De opvolger is de nieuwe ICE 3neo, waarbij de airco volgens NS wél naar behoren werkt. Ook heeft elke zitplaats een tablethouder en een stopcontact, en wordt met led-lampjes aangegeven of de stoel gereserveerd is.

Het mobiel bereik is bovendien beter dan in de huidige rijtuigen en ook de hygiëne gaat er volgens DB op vooruit, omdat er wordt gewerkt met sensoren voor de deuren en kranen in de toiletten.

Extra deuren

De nieuwe trein heeft bovendien extra in- en uitgangen, wat moet helpen bij drukte. Daarnaast is er een ingebouwde rolstoellift, waardoor reizigers in een rolstoel makkelijker de trein in en uit kunnen. En 'per ongeluk' in de eerste klas plaatsnemen wordt lastiger, want op elk hoofdkussen in de luxere klasse staat straks een grote '1'.

In de nieuwe trein zit tevens een restaurant, met zestien zitplaatsen. Ook is er ruimte voor acht fietsen. Dat is de helft van de huidige capaciteit, dus reizigers wordt aangeraden om op tijd te reserveren.

Minder zitplaatsen

Met 439 zitplaatsen heeft de nieuwe trein wel veel minder zitplaatsen dan de huidige Berlijn-trein, die 600 zitplaatsen telt. Een woordvoerder van Deutsche Bahn (DB) wijst erop dat gemiddeld de helft van het aantal stoelen in de trein bezet is. Toch is tijdens de drukke zomermaanden de trein regelmatig vol. Onduidelijk is hoe dat straks, met nog minder zitplekken, gaat.

De nieuwe intercitytrein rijdt al tussen Amsterdam en Frankfurt. Volgens DB is de treinuitval met de komst van de nieuwe treinstellen – DB noemt het haar 'vlaggenschip' – met 90 procent afgenomen.

Meer foto's van de nieuwe trein: